Suite de : Adaptation d'un monobras de VFR 800 sur un Honda Hornet 600
Suite et fin de l'adaptation du monobras de VFR sur un 600 Hornet.
Adaptation d'un monobras de VFR 800 sur un Honda Hornet 600
Un peu d'ingénièrie pour l'adaptation d'un monobras de VFR 800 sur une Honda Hornet 600
Un KR1000 REPLICA peut en cacher un autre ! C'est comme à la SNCF...
Nettement moins abouti que le précédent KR1000 réplica que j'ai réalisé pour mon client François-Xavier, celui-ci présente quand même pas mal d'accessoires et une petite "gueule" bien sympa quand même !
Toujours dans mon style de préparation de "Néo-Rétro". C'est à dire avec des trains roulants modernes en 17 pouces permettant d'y "monter" des pneus modernes, des freins dignent de ce nom, des suspensions Av et Ar revues pour optimiser la stabilité de la moto, etc... Le moteur (celui du ZRX 1200) tant qu'à lui reste stock, mais la carburation se voit modifiée avec un kit dynojet stage 3 et des cornets BMC.
Voici quelques photos de cette nouvelle préparation :
KAWASAKI KR1000 REPLICA
Cette préparation spéciale est réalisée sur la base d'une Kawasaki ZRX 1200. Elle à demandé environ 1 an de travail. Totalement démontée, la moto a vu tous ses éléments de partie cycle revus :
- Boucle arrière modifiée pour recevoir la coque type Kawasaki endurance des années 1980.
- Les supports de la tête de fourche spécialement fabriqués.
- Support du compteur (provenant d'un ZRX "S") fabriqué sur mesure.
- L'ensemble du cadre est refait en époxy noir briallant.
- Les fourreaux de fourche sont fait en époxy bronze (au passage le fourche est revue entièrement)
- Les amortisseurs sont remplacés par des Ölhins.
- Le té supérieur est en aluminium usiné masse.
- Les commandes pilote sont aussi revues (commodos, 1/2 bracelets, etc...)
- Les supports des phares, du radiateur d'huile sont en aluminium découpés au laser et formés à la presse.
- Les éléments durites d'huile sont de chez Exact-France.
- Les durites de freinage (Av et Ar) de chez France Equipement.
Concernant le moteur :
- Révision complète.
- Pastillage soupapes.
- Distribution.
- Embrayage hydraulique.
- Nettoyage des carburateurs aux ultrasons.
- Kit dynojet stage 3
- Cornets K&N
- Le collecteur d'échappement modifié.
- Le silencieux "home made by Raspo"
La peinture est réalisée par JRM Colors (Ce ne sont pas des stickers, tout est peint à l'aérographie)
La bulle est réalisée sur mesure par Secdem.
Kawasaki ZRX 1200 Réplica KR1000 Ca bosse en atelier !
Il y a de la préparation dans l'air, on ne va pas chomer cet hiver !
ZX7-R by Raspo-Concept
Remise en forme et dans son état complétement d'origine pour ce splendide ZX7R
Un peu de soudures alu sur des bras oscillants caissonnés
Renforts de bras oscillants par tubes en alu soudés ou par caisonnage de toles en alu soudées.
Kawasaki, Suzuki, Usinage, Peinture, café racer, scrambler. Ca bouge toujours en atelier...
Ca bosse toujours en atelier. Même si je ne me connecte pas souvent par faute de temps, nous sommes toujours là !
Voici un petit aperçu des dernieres préparations et divers travaux annexes. Vous pouvez aussi nous retrouver sur le site internet
Découvrez nos préparations moto, cafe racer, supermotards, custom, toutes marques.
https://www.raspo-custom-garage.com
www.raspo-custom-garage.com ou sur instagram (#papy raspo) ou sur le tout nouveau facebook (Raspo RCG)
Ici la préparation en cours d'un 1200ZRX avec boite 6 vitesses, arbres Yoshimura, partie cycle préparée, fourche inversée, roues de ZZR1400, peinture perso et une foultitudes d'accessoires hi-Tech...
Nous faisons toujours nos usinages nous-mêmes. ici des rallonges de fourche, une colonne de direction, des pontets de guidon, un support de compteur Motogadget, etc...
Ici, un splendide "speed tracker" by Raspo-Concept, sur base de Suzuki 1200 Bandit. Un énorme travail sur la partie cycle (je vous laisse regarder en détail la photo) mais également sur le moteur, sans parler du système de freinage complet made in Béringer, qui en font une moto vraiment joueuse, agréable à piloter et avec une gueule sans pareil.
Notre Logo revu spécifiquement pour cette préparation du Bandit 1200 de Fred.
Ici, encore un bandit 1200 de toute beauté. Celui-ci transformé en café-racer (c'est la grande mode des dernières années !) avec des modifications extrèmes. C'est d'une efficacité sans pareil sur route (à utiliser avec modération, c'est comme l'alcool ça vous grise rapidement le cerveau...)
CHRIS RS Youtubeur de viste chez Raspo
Belle rencontre avec CHRIS RS (le célèbre Youtubeur) aujourd'hui dans nos ateliers.
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https://www.raspo-custom-garage.com
