LE ZRX 1200 S DE GEGE

Prévue en plusieurs étapes, sur 2010 et 2011, cette grosse préparation vient de voir trois des cinq étapes se terminer. Pour ceux qui ont déjà eu la chance de voir la moto rouler dans sa phase 2 c'était déjà un bel engin mécanique!  La voici de sortie des ateliers avec l'étape n°3 terminée, et là, attention, ça commence à être du sérieux !!!

ETAPE 3 :

Historique de l'étape 3 : montage des AAC (arbres à cames) Yoshimura,
montage d'une rampe de carburateur FCR39, époxy des carters en noir satiné,
époxy du bras oscillant en noir, peinture totale aux couleurs "Performance Réplica"

Finitions de la phase 3 : (cliquez sur la grande photo pour visionner l'album)
Remontage et finitions de la phase 3, peinture "performance Réplica" by Aerograpik (Valère), deniers réglages moteur, carburation, décoration, essais routier,...

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Étape de remontage : (cliquez sur les photos pour les agrandir)
Epoxy du bras oscillant, carters, platines, début du remontage en novembre.





Étape de démontage et préparation en octobre.

Démontage complet pour cette étape 3

époxy des carters en cours, montage de la rampe FCR39, mousses de protection

durite avia sur embrayage, montage des AAC Yoshimura, feu Ar leds

ÉTAPE 2 :

Historique de l'étape 2 : Montage d'une ligne d'échappement en titane en
provenance du Japon (K-Factory) au poids record de 3kg. Modification de
l'étape 1 sur le PDR, le feu AR, ras de roue AR.
Accessoires en alu sur le poste de pilotage,

montage de la ligne d'échappement made in Japan entièrement en titane.

ligne d'échappement K-Factory en titane = moins de 3 kg

kit dynojet stage 3, K&N,   rigidificateur de fourche, cabochons de clignos blancs

accessoires alu sur le poste de pilotage.

prêt au départ puis retour pour pose du sabot

Fin de la deuxième phase.

Vidéo sur la chaîne vidéo de "Raspo-Concept" ici.

Vidéo sonore de la ligne K-Factory sur la chaîne vidéo de "Raspo-Concept"

Vidéo sonore sur la chaîne vidéo de "Raspo-Concept" ici.

ÉTAPE 1 :

Historique de l'étape 1 : Démontage des trains Av et Ar, roues époxy couleur OR,
époxy des fourreaux de fourche, préparation de la fourches avec cales, disques Av
et Ar waves, plaquettes AP Racing piste, durits aviation Av et Ar, maître cylindre
Nissin radial 19mm, ras de roue, selle confort, feu Ar blanc à leds avec clignotants
intégrés, passage roue, ...


démontage du ZRX, préparation de la partie cycle.

époxy des roues, époxy des bas de fourche, remontage des roues, disques waves.

roues époxy, disques waves, rigidificateur de fourche, MC radial 19mm Nissin

remontage des roues, ras de roue Ar, disque wave Ar

coque Ar, modification pour passage de roue, ras de roue, disques Av waves

montage de l'Ar, montage de flancs de carénage, remise sur ses roues.

Fin de la première phase.

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Comments

[FréZéRiX]

Elle est magnifique

Bravo Pascal
et félicitations à GEGE

[M'yet&Co]

Beau Model! Pffffiouuu quel chantier! Ton fan club te regarde en bavant sur le clavier! Ils me disent te regarder aussi dans les Magasines. BRAVO l'artiste maître d'oeuvre :)))
On va refaire une vitrine avec la belle rouge "LE ZRX 1200 S DE GEGE" Rhôoo^^bligégé ;) Bonne continuation! Bisous+++ ils se joignent à moi

[phazer 94]

Dommage sur une S

[malin]

ça vas etre une des plus belle S!
comme d'hab,super boulot pascal

[oinoin]

tres belle ligne, ca doit trop bien marcher avec tous ca...